V současnosti je snižování nákladů hlavním směrem výzkumu titanové slitiny pro automobilový průmysl. S ohledem na charakteristiku rozdělení nákladů na slitiny titanu pro automobilový průmysl, pracovníci výzkumu a vývoje materiálů zejména z následujících dvou hledisek k dosažení účelu snížení nákladů: vývoj nového nízkonákladového slitinového systému a použití nových technologie zpracování a přípravy.
1. Nový levný systém slitiny titanu
Výzkum a vývoj nových nízkonákladových systémů z titanových slitin prováděný pracovníky v různých zemích se zaměřuje především na následující aspekty: design slitiny využívající levné legovací prvky a design slitiny pro zlepšení zpracovatelských vlastností. Zástupci Japonska a Spojených států, Čína také úspěšně vyvinula dvě levné slitiny titanu, a to Ti8LC a Ti12LC. nízkonákladové slitiny titanu pro automobily při návrhu složení slitiny, často používané levné legovací prvky jako Fe, Cr, Si, Al a tak dále.
2. Nová technologie zpracování a přípravy
Materiály z titanové slitiny ve výrobním procesu náklady na zpracování představují více než 60% celkových nákladů, takže pokud jde o snížení nákladů, jak snížit náklady na zpracování titanové slitiny se stalo klíčovým směrem výzkumu. Tento výzkum je rozdělen především do dvou aspektů: jedním je zlepšení tradičního procesu odlévání a kování a druhým je použití práškové metalurgie v blízkosti technologie netváření.
Při vývoji nového procesu kování je v současnosti kování za studena jednou z nejslibnějších metod výroby automobilových dílů z titanové slitiny. titanová slitina při pokojové teplotě deformační odolnost je malá, řezání a zpracování dobrého tvaru, materiál může být kování za studena, v současné době Japonsko vyvinulo tři druhy studené deformace titanové slitiny. titanová slitina má také některé nedostatky při kování za studena, je náchylná k nerovnoměrné deformaci a snadno se drží ve formě, takže hromadná výroba titanové slitiny technologií kování za studena je dobrý nápad. Hromadná výroba dílů ze slitiny titanu technologií kování za studena proto potřebuje další průzkum a vývoj.
Při snižování nákladů na zpracování titanové slitiny je prášková metalurgie velmi důležitou technologií. Ve výrobě automobilových dílů práškovou metalurgií má stále dominantní postavení tradiční metoda lisování-slinování, včetně metody elementárního prášku (BE) a metody předlegovaného prášku (PA). V současné době je metoda elementárního prášku nejrozšířenější v oblasti nízkonákladové práškové metalurgie automobilových slitin titanu kvůli jednoduchému procesu a nižší ceně. V posledních letech se objevují i další technologie práškové metalurgie, včetně technologie laserového tváření, vstřikování kovových prášků (MIM) a dalších technologií, které jsou široce používány ve zkušební výrobě a výrobě složitých automobilových dílů, což může výrazně zkrátit vývoj produktu. a výrobního cyklu a dále snižovat náklady.
